作為全國的港口城市，每年進出港船舶以百萬艘次計數。船用燃料有重油、柴油及其他（包括不明）標號的燃油，量大且多樣化，排放污染問題日益突出，造成嚴重的污染和持續不斷的霧霾。臥式砂磨機

　　今年2月，交通部下發關于船舶和港口污染防治專項行動方案的通知，對長三角、珠三角等港口地區設立了水域船舶排放控制區。交通委員會和市海事局也發布了關于港實施船舶排放控制區的通告。連續出臺的“通知”“通告”體現了政府對治理和解決船舶排放污染的決心和力度。

　　為改善城市空氣污染，市政府支持倡導使用清潔能源。臥式砂磨機紐孚爾能源技術以自主創新的專利技術研制出摻水乳化柴油，在本市公交車和集卡上持續使用近10年，并在柴油機上連續試驗檢測，取得顯著的節能減排效果，獲市有關部門多次立項支持和市獲市科委、經信委多次立項支持和市交通委、發改委、市財政局的專項資金支持。2013年榮獲市科技進步一等獎，2015年被列入綠色港口三年行動計劃。擁有三項授權發明專利（發明專利號為：ZL2.X、ZL7.0、ZL5.2）ISO9001質量認證書及多個獎項。在市交通委和城投總的大力支持下，2014年，紐孚爾與環境實業、交通大學建立了船用乳化柴油項目的技術合作小組，將紐孚爾研發的船用乳化柴油在環境貨船上進行了分階段適應性試用。市交通委航務處、科技處對船舶試用給予了關心和指導。交通大學在船舶的整個試用過程中進行了跟蹤監測和技術分析。試用結果表明，乳化柴油的質量和性能均達到船舶的使用要求。2014年9月，該項目通過專家組評審。

　　從前期的試用結果分析和近期對部分船舶抽取的運行情況記錄及船員的反映來看，乳化柴油在船舶啟動、轉彎、和加速運行效果上與船用柴油相同，船舶的黑煙排放減少。交通大學經過對船用主機E3試驗和在恒速運行的船用輔機D2試驗模式下得出的數據顯示：與柴油相比，船舶使用乳化柴油平均降低二氧化碳排放5.4%、降低氮氧化物排放4.1%、降低顆粒物排放30%。實驗數據證明：乳化柴油在柴油機上的動力性、排放性、安全性與經濟性方面的良好效果，為紐孚爾研制的乳化柴油在船舶上的應用提供了可靠的技術依據。

　　船舶使用乳化柴油對降低有害顆粒物的排放、改善空氣作用明顯。2015年3月，新民晚報焦點新聞以《黃浦江江面打響“消霾戰”》為標題，報道了船用乳化柴油項目的應用情況。為盡早實現船舶的節能減排，市交通委及相關部門多次召開推進船用乳化柴油的專題工作會議，幫助企業解決了項目在推進中遇到的瓶頸問題。

　　去年，臥式砂磨機紐孚爾與環境實業、交通大學簽署船用乳化柴油項目的合作協議。

　　2015年初，紐孚爾在環境實業的屬地（浦東老港環境油品的油庫旁）建造了一座專為環境貨船使用的乳化柴油加注站，11月正式投入使用。目前，新建油站已順利進入了工作狀態，為更批使用乳化柴油的環境貨船提供了加注服務，達到了市交通委、發改委等部門在2015年度完成船舶使用乳化柴油的試點要求。值得一提的是，今年遭遇本市35年以來嚴重寒潮時，老港地區溫度達到零下9度，在低溫中，30艘使用乳化柴油的貨船無一發生故障和異常，油品質量經受了嚴重冰凍氣候的考驗。

　　紐孚爾負責人楊揚表示，該項目的順利實施，將開辟一個由新技術發展帶來的全新節能減排服務模式。該技術能提高和優化船用燃料的使用性能，是一項完全自主創新的科技成果，項目工藝技術和產品質量已達到成熟穩定階段，作用和效果也被專家和使用企業認可。另外，與使用其他新能源不同的是，使用該乳化柴油不需改動船舶的零部件，不用增加用戶企業任何投入。當前，船舶的污染排放備受關注，治理任務十分嚴峻。發展使用低碳環保的乳化柴油，將有助于遏制黃浦江及內河航運的污染排放，對凈化本市空氣質量具有較大的作用和意義。
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